[討論]從12306淺談大型網(wǎng)站架構(gòu)演變之路（獲獎名單已公布）

qzbqzj

回復(fù) 19# sery


    呵呵。。是的！沒有做長期的打算。。他們也只是為了那么幾個星期而搞那么大而不優(yōu)的系統(tǒng)，大部分時間都在閑著，哈哈。。。。這也就鐵路局才干得出。。。。。。。

king_819

回復(fù) 29# liang3391

12306數(shù)據(jù)庫的實時性要求非常高的，數(shù)據(jù)實時刷新的，還緩存，怎么緩存

   

king_819

回復(fù) 14# a2433


    就算按鐵路局劃分，前端是可以進行分流，但后端還不是一樣讀取同樣的數(shù)據(jù)庫，如果說按鐵路局劃分?jǐn)?shù)據(jù)庫，其實跟按車次劃分一樣的道理！

qzbqzj

回復(fù) 5# dooros


    支持！�。。。。。。。。�！

hbsycw

回復(fù) 33# king_819

按鐵路局劃分應(yīng)該行不通，因為各個鐵路局是要共享售票信息的，按車次基本靠譜，大家買票也是查詢車次的吧~


   

hbsycw

回復(fù) 19# sery

是的，12306更應(yīng)該做的是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)該做到主動為用戶服務(wù)，以減少擁堵而造成的系統(tǒng)性能急速下降“雪崩效應(yīng)”


   

king_819

回復(fù) 35# hbsycw


     按鐵路局劃分主要是像智能DNS一樣，你在哪個省就把你的請求轉(zhuǎn)到哪個省鐵路局的網(wǎng)站上，相當(dāng)于減輕了前端的壓力，其實后端所有的鐵路局都是訪問同樣的數(shù)據(jù)庫，那么就再按車次，或者按次所屬的鐵路局進行分庫，這樣就減輕了數(shù)據(jù)庫的壓力

   

hbsycw

回復(fù) 29# liang3391


系統(tǒng)架構(gòu)就是管理，沒有管理的思想，是做不好架構(gòu)的~


   

hbsycw

回復(fù) 37# king_819

12306的問題，正如大家所討論的，問題不在于前端而在于后端，前端要增加空間，只需提高帶寬，12306不缺錢。因此，后端數(shù)據(jù)庫資源瓶頸應(yīng)該是問題的關(guān)鍵。因為，12306只是給大家提供了一個新的購票渠道，實際上應(yīng)該這個WEB系統(tǒng)是訪問鐵路內(nèi)部的信息系統(tǒng)（鐵路內(nèi)部的ERP，具體叫什么，不是很清楚，反正得有這么一套系統(tǒng)），這套系統(tǒng)才是問題的關(guān)鍵，供全國的鐵路局售票窗口訪問，而票資源是要全局共享的，這個并發(fā)事務(wù)的壓力，可想而知。因此，對12306的表現(xiàn)，我并不是否定的，顯然，需要改造的是鐵路內(nèi)部的信息系統(tǒng)性能，管理才是關(guān)鍵！


   

南非螞蟻

hbsycw 發(fā)表于 2012-02-23 12:04
回復(fù) 37# king_819

12306的問題，正如大家所討論的，問題不在于前端而在于后端，前端要增加空間，只需提 ...

改進購票業(yè)務(wù)系統(tǒng)是核心，也是根本，后端數(shù)據(jù)庫壓力首先要通過業(yè)務(wù)流程去優(yōu)化，然后才是做系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計