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標(biāo)題: 【大話IT】12306不再逢節(jié)必癱：背后的秘訣在哪里？ [打印本頁]
作者: pipihappy8888 時間: 2014-12-22 17:21
標(biāo)題: 【大話IT】12306不再逢節(jié)必癱：背后的秘訣在哪里？
獲獎名單已公布：http://72891.cn/thread-4169471-1-1.html
這兩天，除夕開始放票了！各位親們，搶到手了嗎？淘寶雙十一、雙十二的熱風(fēng)剛過，12306的冷風(fēng)立馬襲來，不過今年卻少了“12306逢節(jié)必癱”的吐槽。小編在這里為大家呈上一些數(shù)據(jù)，自12月7號以來，12306登錄總?cè)藬?shù)近7億人次，相當(dāng)于每兩個中國人就有1人登錄過1次，12月19號那天系統(tǒng)達(dá)到售票峰值，網(wǎng)頁被點擊了297億次，這無異于全國人民平均每人都刷了20多次網(wǎng)頁。而在最高峰值期間一秒鐘能訂1032張票，每張票也就用時0.0009秒，當(dāng)天12306系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)宕機(jī)！到底為什么呢？12306究竟做了哪些改進(jìn)呢？
話題討論：
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
活動時間：2014年12月22日-1月15日
活動獎勵：歡迎大家積極回帖，優(yōu)質(zhì)評論者將獲得專家稱號，獎勵技術(shù)圖書一本。
作者: lanni654321 時間: 2014-12-22 19:10
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: shang2010 時間: 2014-12-22 19:26
12306顯擺帖，檢定完畢
作者: gilet 時間: 2014-12-22 19:55
去年還可以搶到票，通過搶票軟件。今年一放票就沒有票了，真是坑爹啊。
作者: DiDeCrouse 時間: 2014-12-23 09:07
去年還可以搶到票，通過搶票軟件。今年一放票就沒有票了，真是坑爹啊。
作者: cryboy2001 時間: 2014-12-23 10:33
幫人買票，付款付了一個小時，包過轉(zhuǎn)到銀行都慢，去年是打開了頁面，刷新就成空白！
作者: flutter 時間: 2014-12-23 10:42
我還好，票多，所以不急，很快就完成，一切OK
關(guān)鍵不在技術(shù)，在于票源。
作者: yun_88 時間: 2014-12-23 11:12
到點就沒票了
作者: 鳳城驕子 時間: 2014-12-23 11:20
票仍然難買，黃�？傆姓袛�(shù)的。新聞都播出了黃牛一樣搶票軟件的。
作者: action08 時間: 2014-12-23 12:11
買不到票關(guān)鍵是沒丈母娘給下壓力，
作者: gavenwei 時間: 2014-12-23 13:25
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
沒有，去年改動還大點，好像是同步改成異步吧，今年沒啥改動吧
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
馬云不能解決，根源是票本身不足，怎么可能保證都能買上。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
前端不知道，后端是sybase。
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
秒殺壓力大，是因為全部商品秒殺，其實只有一種商品:火車票，淘寶每次只是部分商品秒殺。
動態(tài)庫存復(fù)雜，是因為沖突點多，一致性要求強(qiáng)。
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
關(guān)鍵是云化，便于擴(kuò)展和收縮，我們的銀行系統(tǒng)都向云遷移了，何況一個售票系統(tǒng)。
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
估計是系統(tǒng)伸縮性有所完善，具體細(xì)節(jié)不知道
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
解決這個困局不是一兩句話說得清楚的，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、國民習(xí)俗等，依靠IT技術(shù)無法解決。
買一堆服務(wù)器是可以的，平臺可以拿來做其他用，鐵路總公司不是只有票務(wù)系統(tǒng)。
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
在中國，越不遵守規(guī)則，越容易解決個人當(dāng)前問題，但是會導(dǎo)致整體問題更復(fù)雜。
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
這個不知道，可能是黃牛刷票軟件也同步更新了吧
作者: dacheng 時間: 2014-12-23 13:26
同意樓上的意見
作者: 劍魂簫心 時間: 2014-12-23 13:47
苦逼學(xué)生黨練就一身搶票本領(lǐng)，想起過去三年的搶票生涯就是一把辛酸淚。不吐不快，我必須得說說。
今年聽說12306得到了阿里云的服務(wù)器支持，所以信馬云得永生，12306不崩潰了。但是你還是買不到票哈哈~
服務(wù)器崩不崩和買不買到票是兩碼事，中國鐵路就這么點，人還是那么多，就算是把Google的全球服務(wù)器接入過來，火車票還是一票難求。
12306買票和淘寶購物差距還是很大的，因為你買東西就看看價格看看庫存就夠了，但是鐵路就復(fù)雜了，首先是庫存的票數(shù)有限，然后便是牽扯到乘車區(qū)間問題，同樣一列車，后來者的上車站點被前面的人乘車區(qū)間覆蓋的話那這張票就買不到。12306要根據(jù)那么多人的請求計算出每個人的區(qū)間是否被覆蓋，還要考慮票位復(fù)用原則，爭取達(dá)到效益最大化，不得不說這玩意兒比買東西背后的運算量大得多，還要牽扯到鐵路調(diào)度問題。期間還有很多退票、改簽等，系統(tǒng)要不斷的動態(tài)計算，想想就壓力山大。所以，還是同情下12306吧。。。
至于搶票這方面的插件，360一直走屌絲路線，誰能幫助幾千萬屌絲回家，誰就能俘獲大批用戶的心，所以不少人把360它全家都下載下來了。本人沒有研究過搶票插件的原理，在此不多評論。
還有萬惡的黃牛黨，只要票數(shù)滿足不了需要，黃牛黨就會一直存在。我就不說我兩臺電腦6個賬號同步刷下鋪這事兒了，我是不是太邪惡了~
現(xiàn)在網(wǎng)站不崩了，那些網(wǎng)速超高的屌絲，搶票必然是風(fēng)一般的速度，神一樣的操作，幾秒鐘就能定勝負(fù)。
那些需要根據(jù)好幾輛車的情況綜合評估來搶票的苦逼黨，我想說我沒有這個憂慮，因為我回家只有一輛車~~~這是個悲傷的故事。。
總之，當(dāng)前我們最大的困境不是什么服務(wù)器問題，而是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
有錢沒錢，回家過年，祝各位都能順利回家過大年！�。�
【可能會有補(bǔ)充】
歡迎拍磚。
作者: dengbao2001 時間: 2014-12-23 15:41
今年搶票要堅持長期斗爭的策略才能有收獲
作者: sbnui2004 時間: 2014-12-23 16:09
黃牛太嚴(yán)重，后臺太硬，你買不到的票，黃牛依然能夠買到，說明什么，說明他在鐵道部有人，能夠把票搞出來。
作者: gf4679 時間: 2014-12-23 17:09
一放票就沒了。
這個現(xiàn)有條件下?lián)Q誰做都不能保證都能有票。
作者: suwolf 時間: 2014-12-23 21:46
馬云來死地更難看
作者: i2235932666 時間: 2014-12-23 22:38
利益于習(xí)大大上臺,掃除了非技術(shù)方面的障礙,使技術(shù)得以發(fā)揮,否則再多的技術(shù)也無法改變12306
作者: xiexintest 時間: 2014-12-24 10:13
1、買到買不到票是票源問題和讓誰做沒有關(guān)系，解決這個問題關(guān)鍵點提前賣票，根據(jù)出票數(shù)、連續(xù)3天內(nèi)連站票都沒有的，加開到這個地方臨時列車，臨時列車都是硬坐，最大解決回家問題。
2、1032次出票沒什么好說的。1032一秒請求1032次，每套列車都有自己的一套票務(wù)系統(tǒng)，通過發(fā)送請求可以把對不同車次的處理放到不同服務(wù)器處理，12306現(xiàn)在做到這樣很差勁。
3、每臺服務(wù)器限制單位時間內(nèi)請求，就不會出現(xiàn)宕機(jī)。
作者: ylky_2000 時間: 2014-12-24 10:28
不得不說�；隋X還是有效果的。不得不說，中國人想做好一件事還是能做到的。
作者: 晚點吃飯 時間: 2014-12-24 10:54
服務(wù)器崩不崩和買不買到票是兩碼事，中國鐵路就這么點，人還是那么多，就算是把Google的全球服務(wù)器接入過來，火車票還是一票難求。
12306買票和淘寶購物差距還是很大的，因為你買東西就看看價格看看庫存就夠了，但是鐵路就復(fù)雜了，首先是庫存的票數(shù)有限，然后便是牽扯到乘車區(qū)間問題，同樣一列車，后來者的上車站點被前面的人乘車區(qū)間覆蓋的話那這張票就買不到。12306要根據(jù)那么多人的請求計算出每個人的區(qū)間是否被覆蓋，還要考慮票位復(fù)用原則，爭取達(dá)到效益最大化，不得不說這玩意兒比買東西背后的運算量大得多，還要牽扯到鐵路調(diào)度問題。期間還有很多退票、改簽等，系統(tǒng)要不斷的動態(tài)計算，想想就壓力山大。所以，還是同情下12306吧。。。
至于搶票這方面的插件，360一直走屌絲路線，誰能幫助幾千萬屌絲回家，誰就能俘獲大批用戶的心，所以不少人把360它全家都下載下來了。本人沒有研究過搶票插件的原理，在此不多評論。
還有萬惡的黃牛黨，只要票數(shù)滿足不了需要，黃牛黨就會一直存在。我就不說我兩臺電腦6個賬號同步刷下鋪這事兒了，我是不是太邪惡了~
現(xiàn)在網(wǎng)站不崩了，那些網(wǎng)速超高的屌絲，搶票必然是風(fēng)一般的速度，神一樣的操作，幾秒鐘就能定勝負(fù)。
那些需要根據(jù)好幾輛車的情況綜合評估來搶票的苦逼黨，我想說我沒有這個憂慮，因為我回家只有一輛車~~~這是個悲傷的故事。。
總之，當(dāng)前我們最大的困境不是什么服務(wù)器問題，而是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
有錢沒錢，回家過年，祝各位都能順利回家過大年！！
作者: niao5929 時間: 2014-12-24 12:19
既然是秘訣，討論有意義嗎？？？��！
作者: 酷麗湖水 時間: 2014-12-24 13:13
安裝搶票軟件即可實現(xiàn)搶票了！
ww.qykh2009.com/prodetail_2.ht ml
作者: hxhwy123 時間: 2014-12-24 16:03
去年還可以搶到票，通過搶票軟件。今年一放票就沒有票了，真是坑爹啊。
作者: huzhichengforce 時間: 2014-12-24 16:07
還沒買票的路過。。。
作者: s1ihome 時間: 2014-12-24 16:40
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
有進(jìn)步，雖然過年回家不搶票，只是此前網(wǎng)上買過幾次車票，感覺進(jìn)步挺大大
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
能，雖然剛開始雙十一的時候淘寶網(wǎng)付款流程也不流暢，但是感覺今年也進(jìn)步不小
作者: h101com 時間: 2014-12-24 17:23
誰敢說今年沒癱瘓？？
作者: chengwanhe 時間: 2014-12-24 17:52
總的來說網(wǎng)站做的有所改進(jìn)，但是終歸到底還是中國鐵路的運力有限，什么時候才能改變?nèi)藗冃枰h(yuǎn)他鄉(xiāng)謀生的現(xiàn)狀，中央政府地方政府還需努力
作者: wcg57 時間: 2014-12-25 08:49
同意樓上。各個地方經(jīng)濟(jì)差不多的時候，過年流動人數(shù)就不會這么大了
作者: Z_Arthur 時間: 2014-12-25 09:50
回復(fù) 3# shang2010
哈哈哈,完全贊同你這個觀點...明年12306會出書么?好好的炫一把,順便讓我學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: shada 時間: 2014-12-25 10:49
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: shang2010 時間: 2014-12-25 11:43
chengwanhe 發(fā)表于 2014-12-24 17:52 
總的來說網(wǎng)站做的有所改進(jìn)，但是終歸到底還是中國鐵路的運力有限，什么時候才能改變?nèi)藗冃枰h(yuǎn)他鄉(xiāng)謀生的現(xiàn) ...
說到這個，話題就遠(yuǎn)了，自從改革開放... ...
作者: shang2010 時間: 2014-12-25 11:48
Z_Arthur 發(fā)表于 2014-12-25 09:50
回復(fù) 3# shang2010
哈哈哈,完全贊同你這個觀點...明年12306會出書么?好好的炫一把,順便讓我學(xué)習(xí)學(xué)習(xí):luya ...
年輕人，
只能說技術(shù)科的同事混得太屌絲了，去年又被人民群眾+上級領(lǐng)導(dǎo)臭罵了一頓
現(xiàn)在這幫人跑cu也算是來散散心，泄泄氣
作者: kingyueyang 時間: 2014-12-25 13:45
在票量不變的情況下，系統(tǒng)越好用，售罄的時間越短。
作者: renxiao2003 時間: 2014-12-25 14:33
還是沒有票，據(jù)說網(wǎng)絡(luò)“黃�！笔掷锓e累了大量的票。
作者: jixuuse 時間: 2014-12-25 15:22
本帖最后由 jixuuse 于 2014-12-25 15:22 編輯
供需矛盾不解決，靠IT也不行啊
作者: 北京野狼 時間: 2014-12-25 15:47
幾年前cu幾個大拿，號稱用排隊方式解決，看來至少大拿們沒入職12306，否則也不可能現(xiàn)在性能好了些
另外一方面，政府參與市場經(jīng)濟(jì)，政府壟斷什么行業(yè)，一定是造孽
作者: xuexiaogang 時間: 2014-12-26 09:38
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
答：上次看到過別人（淘寶技術(shù)人員）解釋過的： 以北京西到深圳北的G71次高鐵為例，它有17個站（北京西是01號 站，深圳北是17號站），3種座位（商務(wù)、一等、二等）。表面看起來，這不就是3個商品嗎？G71商務(wù)座、G71一等座、G71二等座。實際上，G71有136*3=408種商品請看： 如果賣北京西始發(fā)的，有16種賣法（因為后面有16個站），北京西到：保定、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、虎門、深圳。。。。都是一個獨立的商品， 同理，石家莊上車的，有15種下車的可能，以此類推，單以上下車的站來計算，有136種票：16+15+14....+2+1=136。每種票都有3種座位，一共是408個商品。
所以其實事務(wù)處理起來比單純賣獨立的商品來說是復(fù)雜很多的。
作者: xuexiaogang 時間: 2014-12-26 09:39
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
答：根據(jù)上面我說的，所以即使給淘寶也不見得做得比現(xiàn)在好多少。
作者: 流氓無產(chǎn)者 時間: 2014-12-26 09:44
今年干脆連票也不放了
作者: xuexiaogang 時間: 2014-12-26 09:46
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
答：根本上來說那就是需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于票源。在中國幾年前鐵道部還存著的時候，那時候部長說了一句話，中國人均鐵路5CM，就一根火柴那么長，如果說車票不緊張，我自己都不信。
現(xiàn)在我估計比5cm多了，但是就是10cm還是不夠啊。中國人太多了。所以除非解決票的問題，否則永遠(yuǎn)供大于求。還是矛盾的。
當(dāng)然造成人類最大規(guī)模遷徙的還是因為地域發(fā)展不平衡。如果沒有這么多外出人員，就不會有春運。80年代之前有春運嗎？大家在自己的家鄉(xiāng)就可以上好的大學(xué)，好的工作。而不是要到一線城市去尋找工作機(jī)會。離父母還近。
計算機(jī)系統(tǒng)分布式負(fù)載均衡，全國也應(yīng)該分布式啊�，F(xiàn)在就是北上廣IO競爭大，全是熱點塊。改架構(gòu)，改布局，該政策才是從根本上解決。
作者: daniel_tqh 時間: 2014-12-26 10:16
一票難求，感覺票比去年都難刷!
作者: jieforest 時間: 2014-12-27 15:22
還要噴12306嗎？12306的難度如今已被廣大程序員所認(rèn)識。
作者: laputa73 時間: 2014-12-27 19:30
這不就癱了么。。。。
作者: hexilanlan 時間: 2014-12-27 22:56
去年還可以搶到票，通過搶票軟件。今年一放票就沒有票了，真是坑爹啊。
作者: forgaoqiang 時間: 2014-12-28 10:49
2K （而且是封頂數(shù)） 大洋給找到漏洞的打賞~
作者: echoJason 時間: 2014-12-28 14:45
說了這么多 我還以為會分析 結(jié)果提了這么多問題就完了 我咋知道他們怎么做到的
作者: baron_zz 時間: 2014-12-28 16:58
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
沒看出來有啥進(jìn)步，都是一個搓樣。
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
能。馬云一定會想辦法，讓我們最高效的選擇，車次最高效的利用。比如，我們不再都集中在年30放假。當(dāng)然，也會想辦法弄死那些黃牛們。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
不懂?dāng)?shù)據(jù)庫，不回答。
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
事實上，再難的問題，都有解決辦法，都是方案，不然不叫問題。噴12306，說明它不上進(jìn)，總是讓我們失望。所以說，12306\淘寶，都一樣，哪有難和不難區(qū)分？ 總結(jié)就是：12306做的不好，淘寶做的好（馬總經(jīng)驗多，可以理解）
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
那必須的。過去的unix平臺，開發(fā)是非常不方面的，維護(hù)就更不用說了。對于一些新的技術(shù)，可能做不到支持吧。
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
不曉得。
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商。我覺得挺好，畢竟12306自己能掌握技術(shù)了，能可持續(xù)發(fā)展。不然不與時俱進(jìn)，總有一天會沒落的
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
魚的軟件，12306.net，挺好用的啊。這說明在安全方面上，12306做了改進(jìn)，那些搶票軟件沒有來得及更新
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
后臺數(shù)據(jù)庫的可 操作性啊。讓我看看后臺的數(shù)據(jù)庫就曉得了。
作者: CanuxCheng 時間: 2014-12-29 00:03
12306垃圾中的垃圾，拿納稅人的錢愚弄納稅人
作者: chris_lxy 時間: 2014-12-29 16:29
1. 同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
進(jìn)步不小。
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
這個問題如同問把國家交給馬云管理，是不是中國就沒有了窮人。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
鬼才知道
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
車少人多加上黃牛 動態(tài)庫存不復(fù)雜難道靜態(tài)庫存復(fù)雜，它比SKU那一套要復(fù)雜一點兒。
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
想想成本，想想彈性計算，想想為了應(yīng)付一年3－5回的購物高峰堆起來的那些硬件。
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
表現(xiàn)得宕機(jī)不宕機(jī)和買得到買不到票兩者沒有特別必然的聯(lián)系。如果偶爾宕機(jī)能保證有票的話， 我還是樂意它宕機(jī)一下的
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
合理加開列車，實在不行，臨時借幾輛北京地鐵。
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
可能百度給錢了。
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
哪年不是剛開賣就沒票了。
作者: jcdiy0601 時間: 2015-01-03 09:46
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
當(dāng)然是進(jìn)步了
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
他假如能讓所有人都能買上票，那他首先要做的不是技術(shù)，而是要先確保鐵路能承擔(dān)那么大的壓力。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
我覺得淘寶唯一能和12306有一拼的也就是秒殺商品這個功能了，搶火車票往往都是成千上萬人一起搶，本來票的數(shù)量就是有限的，況且在淘寶上能秒殺到商品的不是也寥寥無幾嗎
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
技術(shù)在更新，搶票軟件也要跟著更新。雖然技術(shù)不是難點，但總會有滯后性。
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
因為搶的人多，僧多粥少，沒別的原因，票的數(shù)量實實在在就跟那擺著呢。
作者: 睿智2012 時間: 2015-01-05 13:28
票不增加,服務(wù)器增加，沒用
作者: bakgho 時間: 2015-01-05 14:40
不增加運力的情況下，就是把12306包給火星人也不能保證大家都能賣到票啊！這個問題沒有那么簡單，牽涉到火車運力的問題，還有就是黃牛囤積車票，個人囤積車票問題。還有個問題就是大家都是在統(tǒng)一的時間放假，這個才是買不到票的最大原因，都在搶幾天之內(nèi)的票。比如拿北京來說，都是三十放假，出京回家的人就集中在臘月27到初一這5天，假如北京包括普快、K、T、Z、G、D所有車次，所有車站發(fā)往各地，一天也就400（12306查詢也就368）輛火車出京，也就是每3.6分鐘就有一列火車出京，一列火車平均2000人（動車每節(jié)車廂90人，其他一般為115或者108座，加上無座超出的平均每節(jié)也就120人，每輛車都按照16節(jié)車廂計算為1920人），一天北京的火車運力也就800000，這也就是理論估算值，5天也就才400萬人出京，第6次人口普查顯示北京外來人口704.5萬，常駐人口1900萬，這樣還有1100萬人口北京戶口，這些人中也要有人做火車啊，假如這些人只有10%的人要在這幾天坐火車出行，好了，也就是說至少有800萬人口在5天內(nèi)來搶火車，爾5天內(nèi)火車的運力也就400萬，注定每兩個出京的人有一個買不到票，就是找黃牛也沒有票！這個問題就是馬云聯(lián)合王建林也難搞的定啊。
作者: conqueryou 時間: 2015-01-05 22:28
有沒有想過提前這么長時間售票，大大降低了票販和準(zhǔn)票販囤票的風(fēng)險？做這事情之前走腦子么？還有樓主，你到底和12306啥關(guān)系？
作者: leo0087 時間: 2015-01-06 08:40
就算讓馬云來估計也未必能有票啊，先得防黃牛和惡意購票者~~
作者: tietong01 時間: 2015-01-07 09:33
阿里巴巴云計算高級運維工程師招聘
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1、負(fù)責(zé)阿里云計算平臺及產(chǎn)品的運維保障工作,包括ECS，OSS，VPC等
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4、深入理解云產(chǎn)品及其技術(shù)架構(gòu)，發(fā)現(xiàn)及解決重大故障、性能瓶頸和疑難問題，并推動平臺和產(chǎn)品的優(yōu)化改進(jìn)，為提升云產(chǎn)品整體的用戶體驗而不懈努力。
5、持續(xù)的創(chuàng)新和優(yōu)化，通過數(shù)據(jù)化運營的工作驅(qū)動云平臺運營效率的提升。
崗位要求：
1、深入理解linux系統(tǒng)，熟悉lvs/nginx等軟件以及TCP/IP/HTTP等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。
2、熟悉Openstack/Docker/Saltstack/Puppet等開源產(chǎn)品，具備2年以上系統(tǒng)化運維超過1000臺集群或者大型分布式系統(tǒng)（計算/存儲）的開發(fā)/運維背景者優(yōu)先。
3、具有一定的開發(fā)經(jīng)驗，精通一門以上腳本語言(shell/perl/python/go等)，熟悉java/C/C++等開發(fā)語言一種及以上；具備LXC/Vmware/kvm/xen等虛擬化技術(shù)的開發(fā)/運維或者SDN/數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)開發(fā)/運維背景者優(yōu)先。
4、對云計算的現(xiàn)在和未來有一定的理解；熟悉云計算的產(chǎn)品或者使用過阿里云的產(chǎn)品者優(yōu)先；
5、具備很強(qiáng)的Ownership、客戶服務(wù)意識和團(tuán)隊協(xié)作意識，善于主動思考和自我驅(qū)動，有很好的技術(shù)敏感度和風(fēng)險識別能力；
6、熱愛技術(shù)，有解決問題的熱情和勇氣。在困難面前，有亮劍的精神，有快速推進(jìn)事情解決的能力。
有意發(fā)簡歷至： junhua.yang@taobao.com
作者: unix.root 時間: 2015-01-07 19:22
怎么都白手起家了呢
作者: forgaoqiang 時間: 2015-01-08 17:04
其實這就說明了 錢能解決的問題 都不是問題
作者: renxiao2003 時間: 2015-01-09 16:51
不早點打擊網(wǎng)絡(luò)黃牛。NND，我只買到了27日返程的火車票。但沒買到回家的火車票。買不著票我到時還得提前15天把返程的退了。心不甘啊。
作者: 陌路巨額投入 時間: 2015-01-12 13:12
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
去年的時候，12306對于網(wǎng)站進(jìn)行了很大的改動，采用了新版的網(wǎng)站，加入了很多的新功能。而且在12306的手機(jī)客戶端也進(jìn)行了很大程度的改革，比如在前幾年的退票是要在15天之后才能夠退錢的，而去年就可以直接退錢了。
雖說今年12306說是提前60天可以買票，但是還是一票難求，沒有做出什么重大的進(jìn)步。。
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
這個外包給馬云，我覺得還是會有很大的難度，首先買票還是會有很多老年人的，互聯(lián)網(wǎng)只有我們新生代的才會接受比較快，也會關(guān)注比較多，如果外包給馬云，在雙十一或者雙十二來個購物送火車票或者抽獎送火車票。。那可能會讓春節(jié)的票更加緊張。。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
我覺得的12306的架構(gòu)：
數(shù)據(jù)庫： Oracle
應(yīng)用服務(wù)器：WebLogic
開發(fā)框架：Spring\Hibernate\Struts
連接池：C3P0
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。
12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
這個不論什么東西，都會有很多人噴的，每個人的觀點不一樣，媒體只關(guān)注表面，而技術(shù)人員想要優(yōu)化。。
12306與淘寶，在秒殺這個功能來說，淘寶對于同一個產(chǎn)品秒殺的人數(shù)比較少，而火車票是上千萬的人在關(guān)注在秒殺，這個訪問量以及點擊量是不能相比的。
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
Linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫，這個不是很了解。。
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
首先60天提前預(yù)售，相對來說，給了很大的時間，不會再春節(jié)那段時間頻繁的點擊，對于每天的點擊率分散了。
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
人們的吐槽也是一種生活，只是這種生活也是對時間的一種緬懷吧，每次這個時候就是一年過去了。。。
開賣就沒票，個人覺得還是12306預(yù)留了一部分票在后續(xù)繼續(xù)放出來。。
作者: vincent-zz 時間: 2015-01-12 18:44
呵呵，搜狗瀏覽器還是可以搶到票shang2010 發(fā)表于 2014-12-22 19:26
12306顯擺帖，檢定完畢
作者: qinyiwang 時間: 2015-01-13 11:06
12306幾乎無改進(jìn)，而且還顯得退步了。。。搶票是個夢想了
作者: ruochen 時間: 2015-01-13 16:01
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
進(jìn)步很大，用戶體驗提升了不少
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
有時候也不只是技術(shù)，12306的復(fù)雜度比淘寶高
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
這個不知道。。。嘿嘿，你懂的啊（編輯就不應(yīng)該問這個問題）
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
數(shù)據(jù)一致性和熱點寫入問題更嚴(yán)重，需要業(yè)務(wù)邏輯層來優(yōu)化
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
高并發(fā)業(yè)務(wù)場景的大勢所趨
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
拉長時間，是削峰填谷的做法，有點異步、隊列的感覺
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
現(xiàn)階段除了鋪設(shè)鐵路，加大列車密度，改善大家集中、回流的社會習(xí)慣，別無他法
低峰期給云計算？其實應(yīng)該和有很強(qiáng)的云計算資源合作更好，畢竟平時閑置太多的物理資源，這些需要全國人民買單的
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
嘿嘿，我可以說我不懂么
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
哎，咋可能沒有吐槽，哄哄
作者: nimysun 時間: 2015-01-15 13:14
回復(fù) 1# pipihappy8888
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
沒用
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
不能，馬云不是神話，買票系統(tǒng)的瞬間I/O峰值不是馬云能玩的了。全國人民可以雙十一不淘寶，但是必須春節(jié)拼了命去買票。
此外并發(fā)量也不在一個數(shù)量級。馬云的票都是相對獨立的行為，火車票可能是環(huán)環(huán)相扣，需要緩存的數(shù)據(jù)量訂單更大。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
完全不知道，以后不再會體驗鐵路系統(tǒng)。
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
都已經(jīng)是內(nèi)存數(shù)據(jù)庫了，而且是分布式。還能怎么樣哈。
從根本上應(yīng)該取消搶票機(jī)制，應(yīng)考慮部分或者全部使用搖號機(jī)制，籍此可以大大降低瞬間I/O爆發(fā)。
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
小型機(jī)已經(jīng)是歷史了。unix其實也是可以上分布數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，但是成本過于昂貴，所以從不久以前IT就基本開始變成了x86的天下了。
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
不知道，搬凳看戲。
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
想辦法做到公開透明，算法透明，實行階梯票價。僅僅依靠鐵道部一個部門，沒戲。需要最神秘的部門“有關(guān)部門”的配合與支持。
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
應(yīng)該是數(shù)據(jù)庫太快了，算法變化，改進(jìn)，降低了CPU的負(fù)載。這個“沒票了”有可能是假象，天知道。哈哈。
作者: renxiao2003 時間: 2015-01-15 16:21
1.同往年相比，您覺得12306在購票體驗上是否有進(jìn)步？
往年春節(jié)不回家，所以沒有參加搶票。是否有進(jìn)步不知道。不過從新聞看往年不是付款不成功就是網(wǎng)站進(jìn)不去。今年至少能進(jìn)，偶爾也遇到提示可能是第三方插件什么的提示。但至少不崩潰了。由于網(wǎng)站加大限制。我使用網(wǎng)站搶到了返程車票并且一次性付款成功。所以應(yīng)該比去年強(qiáng)了不少吧。同時，通過不斷的刷新，也將回家的車票買到，也是一次性付款成功。所以應(yīng)該算得上進(jìn)步不少。但網(wǎng)站上賣票是不是把所有票都拿出來賣了，因為剛開始我去代售處問，根本沒有臥鋪票。
不過網(wǎng)站有個毛病不太爽，剛開始放票時，所有票都顯示無。得刷新兩三下才顯示有票，如果能改進(jìn)一下一放票就顯示票數(shù)就更好了。
2.假如12306外包給馬云，您覺得馬云是否能夠保證網(wǎng)友們都能買上票？
這個我覺得不可能。除非把鐵路也外包給馬云，然后馬云在春節(jié)的時候加開N多趟列車還可能。鐵通的運輸力是有限的，整個中國平均一人擁有的鐵路長度好像不到半公里。從這個就知道誰來做都不太可能保證所有想回家的人都買到票了。
3.12306網(wǎng)站在前端上用到了什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架？后端的數(shù)據(jù)庫是什么？
這個東西我覺得沒必要討論。如果不是內(nèi)部人，如果12306沒有發(fā)放產(chǎn)品說明書。沒人知道用的什么應(yīng)用服務(wù)器和開發(fā)框架及數(shù)據(jù)庫。不過應(yīng)用服務(wù)器不外乎那么幾中。IIS，Apache，WebLogic，WebServer，JBoss，Tomcat等，你覺得會用哪個（JAVA，PHP和.net）。而開發(fā)框架不外乎就是MVC（前端），各個語言都有不少的框架。而數(shù)據(jù)庫，關(guān)系型就Oracle，Sybase，SqlServer，MySQL，Postgresql，和非關(guān)系型的Nosql，你覺得他會用哪個。我覺得帳號和票信息應(yīng)該用的是關(guān)系型吧。（個人覺得）
4.媒體人噴12306，是他們不懂技術(shù)，沒有能力和耐心來分析背后的難度。技術(shù)人員噴，則是因為大部分的技術(shù)人員在短時間思考時，容易陷入過于樂觀的誤區(qū)。12306系統(tǒng)與淘寶相比，為什么秒殺壓力更大？動態(tài)庫存更復(fù)雜？
不管懂不懂技術(shù)，不管是不是思考時間過短。大家只知道想買票但買不到。我想回家卻回不了家。不過當(dāng)我通過他買到回家的車票時，我覺得他還是不錯的。至少我不用到車站去排隊，而且什么時候有還不知道。我只需要不斷的刷新網(wǎng)絡(luò)就可以了。我記得前面的網(wǎng)友分析了，12306的秒殺壓力其實淘寶是沒法比的。他分析的很有道理。比如從A到B，中間要經(jīng)停A1車站，A2.。。。。An車站。最后這一個車的售票可能（商品）會有多少種（我不會算，前面的網(wǎng)友算過），而不是說只有A到B這樣一種商品。所以全國的火車線路和車站加起來，有多少種票的可能，你懂的。
5.12306為什么會選擇放棄沿用多年的小型機(jī)/UNIX平臺，而去擁抱業(yè)界還是新鮮事物的基于x86/linux的大規(guī)模分布內(nèi)存數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) ？
至于12306之前用的什么平臺，現(xiàn)在用的什么平臺。我不知道。不能評論。但現(xiàn)在X86服務(wù)器好像是主流。
6.為什么今年的12306沒有頻繁宕機(jī)？應(yīng)對提前60天預(yù)售，12306做了哪些技術(shù)改進(jìn)？
這個問題只能問鐵道研究院的人了。我們沒法知道他們做了什么技術(shù)改進(jìn)。沒有頻繁宕機(jī)應(yīng)該是12306加強(qiáng)了容錯處理吧。
7.怎么來解決春運搶票困局呢？單靠定價政策、警方打擊黃牛政策、身份驗證政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但是逼著12306買一堆服務(wù)器，用完后就轉(zhuǎn)身成了云計算服務(wù)商，這種做法好不？今年的12306是如何來解決余票查詢的困局？
解決春運困局。如果沒有春節(jié)，就沒有春運。如果所有的人在自己的家就能很好的生活，估計沒人愿意離鄉(xiāng)背井的出去打工。所以還需要政府來研究這個問題。當(dāng)這個問題解決的時候，我想黃牛就沒有生存空間了。而身份驗證什么的只是出于安全考慮了。12306如何解決查詢困局的，請打12306咨詢。
8.今年的搶票神器沒有以前那么威面八風(fēng)了，很多網(wǎng)友反應(yīng)，不少搶票軟件出現(xiàn)“非法登陸”、“登陸錯誤”等問題，無法正常使用。起初以為是搶票軟件問題，但是360、獵豹等搶票軟件用戶紛紛表示出現(xiàn)類似問題。而百度瀏覽器瘋搶版依然還可以正常搶票，請問這是為什么？
今年沒有用搶票軟件，通過12306查詢也購買了回家的票。這個不便于評價。
9.盡管今年春運12306不再癱瘓了，但還是有不少網(wǎng)友吐槽，為什么剛開賣就沒票了？
有點耐心，多刷新兩下。我第一天也是這么認(rèn)為的（買2月15日的車票），9點一刷，發(fā)現(xiàn)全是無，還特意截屏保留了。當(dāng)時沒買到。后來買返程票發(fā)現(xiàn)第一次也顯示全無。第二次刷新也全無。第三次出來了。趕緊買。成功了。所以我是先買的返程票。再通過不斷的刷新，買的回去的票。
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